中老铁路的开通为区域互联互通注入了新动力，促进了中泰贸易合作。自 2023 年正式启用中老泰铁路运输生鲜水果以来，泰国水果出口至中国的效率和规模都得以提升。尽管跨境运输水果面临挑战，中老铁路的开通为该行业带来了更广阔的发展前景。
传统运输方式遭遇发展“瓶颈”
中国是泰国最大的水果出口市场。泰国商务部数据显示，2022 年泰国水果出口至中国总量 217 万吨，价值 49 亿美元（约合 344 亿元人民币），增长 3.72%，出口量最大的 5 个品种是香蕉、椰子、榴莲、火龙果和龙眼。中国是泰国榴莲最大的出口市场，占总出口量的 95%，也是泰国椰子出口最多的国家，出口量达到 52.3 万吨。
海运和陆运是泰国水果运输到中国的主要方式，在水果出口高峰期这两种运输方式都面临着多种挑战。泰国商务部报告显示，2022 年泰国水果出口中国的运输方式中，海运占比 51%，陆运占 48%，空运占0.54%。
海运成本优势明显，但是运输时间长、运输周期不固定。从事水果出口运输业务二十多年的泰国时必达国际物流有限公司运营总监潘娇玲接受记者采访时表示，海运拼箱时间的不确定性，造成发船周期波动较大，所以海运适合进口总量多、品质要求一般的客户。目前泰国水果通过海运方式出口中国的主要目的地是上海港和广州港。
陆运的灵活性较高，但受车况、路况、天气和通关排队等多种因素的影响，导致运输时间不确定性高、运输成本变化幅度大。潘娇玲介绍，在每年榴莲出口中国的高峰期，泰国以及途径老挝、越南的货车都供不应求，拥堵、海关检验检疫等待周期长等因素都会增加运输成本、增加损耗。为了解决陆运发展的瓶颈问题，泰国水果出口行业一直积极寻求解决方案。
中老铁路为泰国水果出口提供新通道
泰国政府机构、相关民间组织和物流企业一直在努力寻求各种方式，满足中国市场持续增长的市场需求，推动更多泰国水果出口。中老铁路的开通为泰国水果出口开辟了新通道。
总理府副发言人拉差达日前宣布 2023 年泰国水果作物产量预计约为 116 万吨，其中榴莲产量预计为 75.6 万吨，从 4 月份开始大量上市。
泰国国家铁路局与物流公司合作开展中老泰铁路水果运输服务。从今年 4 月上旬开始，泰国铁路局陆续开设水果运输专列，分别从泰国东部兰乍邦港火车站和罗勇火车站发车，经中老铁路抵达昆明和广州。
铁路运输的快速性、稳定性和灵活性，受到了相关业者的广泛欢迎。通过中老泰铁路运输，泰国水果运抵昆明最快仅需 3 天，而且不同客户的订单可以合并到一个集装箱，大大拓展了泰国物流公司的客户群体。
泰国物流公司看好中老泰铁路运输前景，积极发展相关业务。潘娇玲介绍，虽然火车运输费用单价高于陆运，但是因为采用了 GPS 定位的货运冷链集装箱，实现了远程实时定位和温度监控，成功降低了运输损耗，所以其总体成本和陆运接近，将来随着货运量的增加，货运成本将低于陆运。
广西暹农国际贸易有限公司销售总监陈斌 3 月份就来到泰国，提前准备在电商平台销售榴莲。他告诉记者，铁路运输既可以根据实际订单及时发货，又可以保障品质，满足了电商平台对榴莲运输的高要求。
机遇与挑战并存
中老泰铁路运输作为泰国生鲜水果运输的新方式，受到了泰国各界的关注。泰国国家铁路局制定了 2023 年实现铁路运输水果不少于2.5 万吨的发展目标。潘娇玲的公司自 4 月下旬开始，每两天发出1趟水果专列。
然而，泰国目前货运形式以公路为主，铁路货运在规模和服务上尚有很大发展空间。多位受访泰国物流专业人士建议，在泰国发展铁路运输业务在积极同当地企业合作的同时，需综合考虑多方面因素。
泰国铁路运输发展潜力大。泰国铁路建设始于 19 世纪末，全泰国76 个行政区中只有 47 个通铁路，铁路通达尚未形成干线支线相结合的铁路运输网络，且大部分为米轨铁路，其中单线铁路占比 91%。泰国铁路运输面临起始站少、行驶速度慢、运载能力低、延误率高，安全性较差的挑战。
泰国政府大力发展铁路运输。泰国政府网站资料显示，泰方希望实现泰老中全程铁路运输，并在 3 至 5 年时间内降低中老铁铁路运输成本的 30%到 50%。多位受访者表示，随着中老泰铁路运输量的不断增加，未来运输成本下调的可能性大。
泰国铁路货物运输以定制货运专列为主，预订周期较长。泰国货运列车线路的运行需由泰国国家铁路局总部统一审批后制定运行计划，然后由各地火车站具体执行。泰国国家铁路局是泰国交通部直属机构，文件审批需要一定的周期。泰国物流专家建议，开辟新的货运线路前按照泰国铁路局规定提交相关文件、制定详细的运输计划，并需要预留一定的审批时间。
中老泰铁路沿线海关通关效率尚待提高。泰老铁路边境口岸廊开海关的检验检疫设施正在规划阶段，目前依然采用人工抽检方式。与此同时，经中老铁路运输货物的出入境通关手续仍在中老两国分别进行，尚未建立三国海关合作协调机制。上述原因导致中老泰铁路全线通关检验检疫需要一定时间。
泰老铁路与中老铁路的“硬联通”尚需时日。泰国水果经过泰老米轨铁路从泰北边境城市廊开抵达老挝境内塔纳楞站后，需在中老铁路老方起点万象南站进行换装中老铁路标准轨。泰国国家铁路局、海关总署多次与老挝相关部门联系以实现泰老米轨铁路与中老标准轨铁路对接，何时实现尚未可知。
