2023年09月25日
来源：新华社
地处西部，远离海洋、远离边境的重庆，并没有开放的先天优势。近年来，重庆却借助西部陆海新通道，利用好国有企业的平台、长江黄金水道的优势，把越来越多的重庆产品卖到了海外，一系列依赖于通道优势的产业也逐渐发展起来，重庆已成为我国对外开放的新高地。数据显示，2022 年重庆外贸进出口总值已达 8158.4 亿元，再创历史新高，占同期西部地区外贸进出口总值的 21.1%。
谈判、签约、制单、报关、结汇、融资……对很多中小微企业来说，把产品卖到国外去面临着一系列的难题，没有国外的销售网络，更缺乏发展外贸的相关经验。为服务中小微企业“走出去”，重庆市商务委、重庆对外经贸集团等组建了“渝贸通”外贸综合服务平台，为中小微企业提供发展外贸的一站式全链条解决方案。
重庆对外经贸集团副总经理黄卫东表示，集团是重庆唯一以外经外贸为主业的市属国有重点企业，有着连续 40 年海外经营经验，与80 余个国家和地区保持着密切的经贸业务往来，积累了丰富的贸易、工程、投资实践经验，这些经验正是很多中小微外贸企业所或缺的。
通过“渝贸通”外贸综合服务平台，已有 3600 多款特色产品出海，其中助推川渝地区 67 家企业品牌、607 款产品精准实现“走出去”，向东盟、澳新等市场拓展，累计有 3.3 万家中小微企业享受到了相关服务。
目前，“渝贸通”外贸综合服务平台已累计与 17 个国家和地区建立合作关系，2022 年农特产品出口规模达 1.17 亿元，占当年重庆市农产品出口份额 15%以上。
重庆还牵头会同西部 12 个省（区、市）、海南省和广东湛江、湖南怀化，建立“13+2”西部陆海新通道合作共建格局。重庆经西部陆海新通道运输货物到东盟等国家的时间，由 2017 年的平均 32 天缩短到当前的 18 天，综合物流成本下降 50%；目前，西部陆海新通道对内辐射国内 18 个省（区、市），对外通达全球 120 个国家和地区的 465个港口，货物品类由不到 50 种拓展到 970 种。
以重庆本土品牌赛力斯汽车为例，该品牌搭乘西部陆海新通道“走出去”，已从最初的普通燃油商用车拓展到目前的高端智能新能源汽车。截至 2023 年 6 月底，赛力斯汽车集团已经通过西部陆海新通道发运整车及零部件超过 10000 标箱，货值 20 亿元。
为强化中欧班列（渝新欧）新能源汽车物流运输保障，重庆出台了推动汽车及新能源汽车扩大出口的若干措施，上半年，重庆累计出口新能源汽车 6139 辆，价值 7.9 亿元，分别增长 1.3 倍、1.9 倍。重庆还推进了二手车出口试点，上半年，重庆二手车出口数量及货值均已超过去年全年规模。
为了推动企业“走出去”，重庆于今年初启动了“百团千企”国际市场开拓计划，先后支持 200 余家企业赴马来西亚、泰国、缅甸、越南、韩国、日本、新加坡、白俄罗斯等国家开展经贸交流活动，经贸对接成果丰硕，形成了良好的示范带动效应。
重庆还瞄准跨境电商，策划开展“渝贸全球，跨电赋能”活动，引导传统外贸企业、生产企业利用跨境电商渠道出海。5 月 18 日至 21日，重庆成功举办 2023 年中国（重庆）跨境电商交易会，22 个国家展团、22 个省市代表团、28 个全球头部跨境电商平台，以及西部地区汽摩配、五金、纺织、食品、电子等优势产业带，共 500 余家企业参展，签约总金额超 20 亿元，有力推动特色产品通过跨境电商“借船出海”。
除了把既有产品运出去之外，借助于西部陆海新通道，一系列新的产业也在重庆形成。当前，重庆市梁平区以西部陆海新通道建设为载体，加快打造中国西部预制菜之都，已研发生产预制菜品种 100 余个，聚集 200 余家预制菜企业，充分发挥通道资源整合优势，建立健全集中采购和分销体系，促进物流、贸易、产业等资源要素高效整合，加快构建“通道+网络+产业”的联动发展格局。
此外，重庆还借助重庆对外经贸集团，在西部陆海新通道沿线积极布局海外仓，打造以成渝双城经济圈经云南-缅甸-印度洋的新通道。通过公铁海联运在通道重要节点城市设立公共服务海外仓，集品牌展示交易、商机匹配、本地化营销、销售场景一体化的功能，提供一站式通关服务，推动重庆风力发电机组、农业机械等成套设备企业走出去。
据了解，目前重庆对外经贸集团正以 EPC+O 模式建设重庆合川渭坨物流园，目标是建一个辐射成渝、滇缅，通向印度洋的贸易集散基地。集团还与云南临沧市政府、中远洋物流集团签订合作协议，共同打造临沧中缅国际产能合作区，建设农副特产品内外贸集货中心，建成重庆农副产品保供基地，推动国际产能合作新模式。
