在世界主要经济体中，英国是第一个实现将温室气体排放量减半的国家；英国的电动车登记量首次超过100万辆。英国相关部门近期公布的这两个数据表明，英国在减少温室气体排放、发展绿色经济方面取得了明显成效。英国成为在绿色经济领域的领先国家，主要依靠发展清洁能源、推进电动车等措施，得益于政府的政策支持和企业投资的跟进。
英国政府网站公布的信息显示，与1990年相比，英国的温室气体排放量在2022年减少了50%。这在主要发达国家中，明显走在最前面。与1990年相比，法国2021年的温室气体排放量减少了23%，而美国在此期间则没有明显变化。对此，英国能源安全部长克莱尔·库蒂尼奥表示，英国是第一个实现将温室气体排放量减半的主要经济体。这本身就是一项巨大的成就。与此同时，英国经济并没有因为减排而停滞，在此期间，英国的经济规模增长了近80%。
英国汽车制造商和贸易商协会日前公布的数据显示，自2002年有记录开始，到2024年1月份，英国登记的电动车数量达1001617辆，这标志着英国汽车业由燃油车向电动化转型迈出了最为关键的一步。今年1月份，英国电动车登记数量为20935辆，与去年同期相比增21%，市场占有率也从去年同期的13.1%提高至14.7%。与2022年相比，2023年英国纯电动车登记注册数量上涨17.8%，插电式混合动力车同比上涨39.3%，混合动力车同比上涨27.1%。
英国之所以能够超过美国、法国等发达国家，率先实现温室气体排放减半，成为在绿色经济领域的领先国家，主要依靠发展清洁能源、推进电动车等措施。
在发展清洁能源方面，英国逐步减少煤炭在能源中的占比，不断扩大可再生能源发电的比重。数据显示，在2010年，英国可再生能源的占比仅为7%，2012年，煤炭为英国提供了近40%的电力。目前，在英国电力构成中，包括海上风能在内的可再生能源占比已经超过40%，根据英国政府的计划，而来自煤炭方面的发电将在今年晚些时候占比趋近为零。
英国电动车在近年来能够取得强劲增长，与英国政府在实现净零排放上的政策支持措施相关，也与私人企业的投资增加相关。
“英国已经超过法国，成为世界第八大制造业国家。为了在这一领域继续前进，英国将为制造业提供45亿英镑资金，支持英国在制造业的全球领先地位。”英国财政大臣杰里米·亨特去年11月宣布，将从2025年起，5年内为英国先进制造业提供45亿英镑的资金，其中20亿英镑资金将用于汽车行业，为汽车加速向零排放转型提供资助。
英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍伊斯指出，英国政府的投资计划，显示出英国在汽车制造领域的人才、创新和决心方面，可以和全球同类企业进行激烈竞争。这不仅会为英国汽车行业带来好处，还会为整个国家带来经济增长和高薪就业机会。这一政策信号意义明确，表明英国对商业继续开放。
英国政府对电动车的支持计划吸引了私人投资的跟进。英国汽车制造商和贸易商协会的报告显示，2023年，英国汽车领域吸引的私人和公共投资达237亿英镑，超过过去七年的总和。这些投资有很大一部分是为了发展电动汽车，例如印度塔塔集团计划在英国投资40亿英镑，主要用来开发电动车电池。
与政府部门相比，英国企业界对发展绿色经济、巩固英国作为全球低碳企业领导者的地位更为自觉。英国商会主席莱恩·福克斯指出，政治选举不应成为发展绿色经济的障碍，无论是哪个政党执政，绿色经济都应该成为英国最为优先的事项。“绿色转型迫在眉睫，如果不采取果断行动，我们将失去宜居的星球。英国政府必须采取清晰和持久的政策措施，加速经济向绿色转型。”莱恩·福克斯说。
英国绿色创新挑战小组主席、企业家丽莎·维特指出，英国有潜力在绿色创新方面引领世界。英国企业将会在可持续经济转型中发挥领导作用。英国NatWest集团气候变化主管詹姆斯·克洛斯指出，作为第一个将净零排放纳入法律的主要经济体，英国在脱碳之旅上已经取得了强劲进展。“下一阶段，英国需要进一步推动公共和私营部门加强合作，才能在2050年实现净零排放目标。”
为顺利推进绿色经济，英国商会1月底发布的“绿色创新挑战”报告提出了五大政策建议。具体建议包括：成立一个公共机构，监督政府核心气候政策的实施；加强独立气候变化委员会的资源整合能力；政府需要推出强有力的绿色工业政策；为实现绿色就业，政策制定者需要建立跨部门的工作机制；政府需要快速行动，通过税收政策为绿色转型提供财政支持。报告指出，尽管英国是世界上关于气候变化具有合法框架的国家，但实现净零排放仍存在诸多挑战。为加速向绿色转型，英国需要建立专门机构，实现跨部门的沟通和协作。
