美国《国家利益》记者哈伦·卡尔斯克（Harun Karcic）发表题为《中亚的关键向东看》的文章称，哈萨克斯坦连接中国的第三条铁路已正式开工建设。这条双轨铁路预计将使哈萨克斯坦与中国之间的货运能力增加三分之二以上，从每年2800万吨增加到4800万吨。该铁路预计将于2027年完工，它还将缓解两个现有过境点的拥堵。这是哈萨克斯坦政府投资的1300公里铁路线的一部分。
这对中国来说是个好兆头。共建“一带一路”，哈萨克斯坦是关键的运输枢纽和安全的陆地走廊，可规避与海上通道相关的不确定性。因此，哈萨克斯坦在全球贸易中的地位稳步上升，向数百万潜在消费者打开市场。
目前，中国是哈萨克斯坦的主要经贸伙伴。哈萨克斯坦和中国的双边贸易额经历着前所未有的增长，2023年前10个月飙升至327亿美元。哈萨克斯坦正在积极努力使出口多样化，增加对华出口。此外，中国是哈萨克斯坦经济发展的最重要贡献者之一，自2005年以来累计投资达到240亿美元。
哈萨克斯坦地处东西方之间的战略地理位置，加之与中国接壤，为中国货物过境提供广阔前景，两国实行免签制度至关重要。
哈萨克斯坦新铁路线的开工建设，好处不只惠及中国。根据国际货币基金组织分析师的预测，2023年哈萨克斯坦国内生产总值预计将超过2590亿美元，比2022年增长15%，是中亚地区名义增长率最高的国家。关于人均国内生产总值，积极的动态也很明显，预计将达到近13000美元。2028年，这一数字预计将增长三分之一，达到16800美元。
不过，哈萨克斯坦还需要进行大量的经济和政治改革来吸引外国投资者，包括实施大型工业项目和宽松外国投资法规。文章指出，哈萨克斯坦政府希望通过私有化削减国有企业，然而说起来容易，做起来难，目前哈政府已开始在经济以外的领域削减。政治层面，哈萨克斯坦有必要加强法治、媒体独立和政治改革。
