近期，红海紧张局势升级对全球供应链产生连锁反应，大量航运公司改变贸易路线，引发市场对通胀走高和供应中断的担忧。分析人士认为，对尚未从乌克兰危机影响中走出的欧洲经济而言，其本已艰难的复苏进程或将因此被拖累而进一步延缓。
为了维护其商业和安全利益，欧盟理事会2月19日宣布启动红海和海湾地区护航行动，称该护航行动的目标是“恢复和维护红海和海湾的航行自由”。德国政府称，欧盟行动范围包括曼德海峡、霍尔木兹海峡、红海、亚丁湾、阿拉伯海、阿曼湾和波斯湾。
风险加剧 担忧日增
自去年10月巴以新一轮冲突爆发以来，也门胡塞武装多次袭击红海、亚丁湾、阿拉伯海和阿曼湾的船只。受红海局势紧张影响，目前部分国际航运公司被迫暂停这一航线，改道其他距离更长、成本更高的路线，而且延误货物交付。这不仅影响供应链，造成港口瓶颈，而且更长的航线还会导致船舶燃烧更多燃料，增加该行业的环境影响并推高价格。
欧盟委员会执行副主席东布罗夫斯基斯日前警告，红海局势不稳定对欧盟经济前景、能源供应和物价构成风险，“需要密切关注”。分管经济事务的欧盟委员保罗·真蒂洛尼近日表示，由于原本通过红海的航运改变了路线，亚洲和欧盟之间的航运时间增加了10至15天，运输成本提高大约400%。
国际能源分析师乌萨马·里兹维认为，随着红海紧张局势持续，欧洲预计将面临能源成本更高、货运延迟以及高通胀卷土重来的风险，从而导致更高的利率，所有这些都将给欧洲消费者和企业带来了诸多麻烦。能源价格上涨和供应链中断可能会加剧欧洲国家当前的经济担忧，这意味着红海紧张局势可能会给欧洲乃至整个世界带来严重后果。
联合国贸易和发展会议的数据显示，去年12月最后一周，集装箱的平均即期运费上升500美元，创历史最高周涨幅。该机构的贸易物流处处长扬·霍夫曼表示，苏伊士运河是连接地中海和红海的重要水道，2023年承接了全球贸易量的12%至15%。但过去两个月，通过苏伊士运河的商业航运较去年11月锐减42%。他警告，航运中断对全球供应链构成直接威胁，增加了延迟交货和成本上升的风险，可能导致潜在的通货膨胀。
有数据显示，2022年通过红海的货物交换量约为1.235 亿吨，超过2.2万艘船舶通过红海，其中包括约 8%的粮食、12%的海运石油和8%的海运液化天然气。
汽车等制造业已经开始感受到红海紧张局势对欧洲产业供应链的影响。特斯拉公司日前宣布，从1月29日至2月11日暂停德国格林海德工厂的生产。汉堡商业银行首席经济学家赛勒斯·德拉鲁维亚表示，红海紧张局势“正在对供应链产生明显影响”。
大多数欧洲国家的企业报告其供应链在恶化，其中包括德国、法国和意大利等主要经济体。调查显示，希腊是最靠近苏伊士运河的欧盟国家之一，其制造商受到的打击最为严重。
乌克兰危机升级以来，欧盟对通过红海和苏伊士运河的石油和液化天然气的依赖增加。荷兰国际集团大宗商品分析师埃娃·曼泰表示，欧洲市场尤其是液化天然气领域有明显的脆弱性，2023年卡塔尔向欧洲输送超过200亿立方米的液化天然气，约占欧洲液化天然气进口量的16%，而这些液化天然气“全部经过红海和苏伊士运河到欧洲”。国际能源署日前警告，中东冲突升级“可能会严重影响中东的液化天然气输送量”。
伦敦帝国理工学院高级研究员优素福·阿尔沙马里表示，红海紧张局势对欧亚贸易构成直接“威胁”，初步估计，西班牙和亚洲之间的商业往来可能损失高达1350亿欧元，这对欧盟经济产生了直接影响。另外，相比而言，现阶段农产品和海产品预计将受到的影响最大，因为这些产品易腐烂，而且利润率低，难以承受不断上涨的货运成本。
经济承压 拖累复苏
为避免陷入经济衰退困境，欧洲多国正在苦苦挣扎。红海危机加剧或将“雪上加霜”进一步拖累欧洲经济的复苏步伐。欧盟统计局最新数据显示，经季节调整后，去年第四季度欧元区和欧盟经济环比零增长，欧盟主要经济体德国经济萎缩，法国经济也表现平平。
欧盟委员会2月15日发布冬季经济预测报告，将去年欧盟和欧元区经济增长率从秋季预测的均为0.6%下调至均为0.5%，并将2024年欧盟经济增长率预期从1.3%下调至 0.9%，欧元区经济增长率预期从1.2%下调至0.8%。报告认为，能源价格下降以及经济增长势头疲弱导致通胀下行。然而在短期内，各成员国能源补贴措施到期以及航运成本上升也将带来一定的价格上涨压力。
国际货币基金组织1月30日发布《世界经济展望报告》更新内容，预计欧元区2024年经济增长0.9%，较此前预测下调0.3个百分点。该机构的数据显示，过去两年进口成本增加对欧洲通胀的贡献率约为40%。
分析人士认为，虽然目前集装箱运价仍远低于新冠疫情期间的峰值，但运输成本转嫁存在滞后性，需要一段时间才能对消费者产生影响，预计一年内就会产生全面影响。根据国际货币基金组织的研究，当全球运费翻倍时，通胀往往会在接下来的12至18个月内上升70个基点。另外，红海紧张局势长期持续可能会迫使一些欧洲公司缩小规模或完全停止生产，投资者正在考虑这一切是否以及如何影响欧洲央行的政策利率轨迹。
面临红海危机加剧、通胀或将再次爬升等不确定性因素，尤其是地缘政治不稳定只会继续推高油价，从而导致通胀卷土重来。欧洲央行可能被迫在更长时间内保持较高的利率，以避免其为应对通胀所做的努力“付诸东流”。该央行的决策者普遍认为，过早降息的风险大于过晚降息的风险。
欧洲央行已经连续加息10次，较高的利率给企业带来了下行压力，抑制该地区的经济活动。目前，市场对欧洲央行降息的预期不一。部分机构押注欧洲央行将在今年春季首次降息，但也有机构预测欧洲央行会把降息时间推迟到6月。
经济合作与发展组织2月5日在新一期经济展望报告中指出，红海局势持续紧张导致运输成本上升，这将会阻碍全球应对通胀的努力。红海紧张局势导致海运运费上涨100%，如果海运价格持续上涨，可能会使其38个成员国的进口价格通胀率提高近5个百分点。
法兰克福牛津经济研究院经济学家奥利弗·拉考表示，红海航运遭受干扰现在看来可能至少在未来几个月内导致运输成本上涨，估计这将使欧元区总体通胀指标增加0.3至0.4个百分点，影响将在今年下半年显现。
