主要自由贸易区

2013年07月17日来源：文博会主站分享到：

基什岛

基什岛：是一个坐落在波斯湾的度假岛屿，是霍尔姆兹甘省的一部分。得益于自由贸易区的政策，以及为数众多的购物中心、旅游景点和度假酒店，它被奉为购物者的天堂。岛上大约有2万居民，每年到岛上的游客达到100万。岛屿面积91.5平方公里，基什岛是中东地区游览人数排名第三的西方化的城市，仅次于沙姆沙伊赫与迪拜。外国人从港口合法进入自由区，不需要事前取得签证。机场和基什港警察局均可以签发14天的旅游许可。

历史

基什岛在历史上曾经被叫做卡提娜、阿拉克、阿拉卡达、吉斯等，公元前325年，亚历山大委托尼亚库斯到阿曼海和波斯湾进行探险旅行。尼亚库斯对阿拉卡达的记载是古代文献中最早提到基什岛的。当马可波罗拜访中国朝廷时，在关于皇后珍珠的评论中，他被告知珍珠来自基什。在20世纪70年代，伊朗最后一位国王把岛屿变成了为世界精英而建的豪华度假圣地，并建立一家大赌场（现在为Shayan国际酒店）和能停落协和飞机的机场。在伊斯兰革命之后，基什岛变成了免税购物中心。

当古代亚述文明和埃兰的原始帆船旅行，沿着基什的南海岸线、格什姆和霍尔木兹岛，从苏萨穿越凯伦河，到达波斯湾时，基什岛是他们的中转站和连接点。特别在经济上和政治上，基什连接着处于力量巅峰的玛代、波斯以及阿里安文明。当这种文明消失后，基什岛的优势位置曾经一度消失并经受了当地统治者和其他商人带来的动荡岁月。随着阿契美尼德王朝的建立、并延伸到世界文明的远角，对人类进步作出巨大贡献，波斯湾受到了深远的影响。

在王朝的庇佑下，波斯湾内的岛屿重新繁荣起来，航运扩张，更好的船只被启用来运输乘客与货物。导航信号包括灯塔越来越齐全，以方便波斯湾内的导航。

因为临近波斯大陆，基什岛恢复了它的优势地位并享有诸多优惠政策，直至帕提亚与萨珊帝国时代。

地理

基什岛处于波斯湾内距内陆19公里处，岛沿线坐落着珊瑚礁和其他91个小岛。基什岛冬季气候温和，夏季炎热潮湿。基什岛面积90多平方公里，有40公里的外边界，岛屿呈椭圆形。沿着波斯湾北部伊朗1395公里海岸线，从霍尔木兹入海口至波斯湾的四分之一处就是基什岛。它的坐标是北纬26.32度，东经53.58度。岛屿从西海岸到东海岸长约15.45公里，南北最宽处7.5公里，海岛表面平坦没有山峰甚至丘陵。基什国际机场建立在海拔35-40米的中心地区，小岛的倾斜表面从机场一直延伸到Shayan酒店附近的海岸。

气候、自然与植物

基什岛与其他波斯湾内岛屿一样，特别是霍尔木兹海峡内的岛屿，位于一个狭长的北半球热带植被带上，北边有波斯高原，南边是阿拉伯半岛。除了它的特有的地理位置和气候属性，基什岛和其他附近岛屿，例如法罗、罕多拉比、沙图尔和拉旺，甚至于格什姆，还处于半赤道气候的影响之下。

天气

由于气候主要受降雨和湿度的共同影响，并以年降雨的毫米量与温度比率为2:1 为标准来进行衡量。根据这个比率，基什岛的气候是非常干燥的半赤道气候。在为期八年的时间里，基什岛的平均年降雨量为145毫米（54%为冬季， 28%为秋季， 14%为夏季降雨），年平均温度26.6摄氏度。大气相对湿度使基什岛除了寒冷的季节外，更像一个海岛。全年大部分时间，岛上的湿度为60%。 10月到4月间，岛上气候温和，气温在18-25摄氏度之间。基什岛自由区档案的统计数据显示，岛上的温度从非常热到一般热，并伴随着特定季节内的短期大雨带来的相对较高的湿度。除了一些东南海岸地区和个别波斯湾内的小岛，基什岛有着该地区最长的日照时间，全年日照长达3100个小时。由于气侯类型和一般天气情况，并且海岛贴近北回归线、暴露于高热带高压系统，并处于中热的浅水水域，使得岛上在全年大部分时间中不那么潮湿。

经济

从20世纪90年代中期，伊朗当局开始对基什岛开展大力宣传和开发活动，要把基什岛打造成为迪拜的竞争对手，更是多哈最大的竞争对象。采用的方法包括开发大型的建筑项目来吸引海外投资者和贸易商。在基什的自由贸易区内，众所周知，伊朗伊斯兰共和国的标准法在此地远比在国内更具有灵活性，这一点大幅度增加了国内游客上岛的数量，同时也提高了岛上的国际贸易往来。岛上居民主要集中为穆斯林和基督徒。基什岛自由区每年的贸易额约为92亿美元（2009年）。

格什姆岛

格什姆岛位于霍尔木兹海峡，被波斯湾的克拉伦斯海峡/胡兰（北纬26.5东经56.6/北纬26.833东经56）将其与大陆分隔开来。

地理

格什姆岛位于伊朗南海岸线几公里之外，正对着港口城市阿巴斯和班达尔卡米尔。拥有300平方公里自由区管辖权的格什姆岛长135公里，坐落在霍尔木兹海峡上，距离霍萨德阿曼港口仅60公里，距离拉什亚的阿联酋港口180公里。海岛最宽阔处位于中部，距离40公里。而在海岛最窄的位置，只有9.4公里。海岛表面积1491平方公里，是巴林的2.5倍。格什姆市，位于海岛的最东端，距离班达尔阿巴斯22公里，是距离大陆最近的城市，只有2公里。

岛上平均温度大约在27度，最热的时候是6月到8月，最冷的时期是10月到1月。全年平均降雨183.2毫米。

岛上有59个村镇，大约10万居民，当地人主要从事捕鱼、建设、贸易及服务等工作，另外有3万人左右从事管理工作、工人和学生。

历史

历史上对格什姆岛的记载可以追溯到前伊斯兰时代，曾被称作格什姆，克什姆，基什和图恩，这标志着伊拉米德人在该地区的长久存在，甚至比耶稣诞生还早了了几个世纪。在公元2世纪，岛屿在托勒密（第六书第四章）中被称为亚历山得利亚或艾拉希亚；到了公元4世纪，被阿米亚诺马切利努斯（xxii,6,42）称为亚历山得利亚。由于岛屿靠近波斯湾入口的战略位置，它经常遭到入侵者的袭击，包括伊拉米德、埃兰人、倭玛亚人、阿巴斯德人以及葡萄牙和英国人。在萨珊人统治时期，岛屿被称作阿巴卡文，根据历史记载，格什姆岛一直以贸易和导航中心而闻名于世。它的经济在迪亚拉莫时代和布伊德时代极为繁荣，商船往来于岛屿和中国、印度以及非洲之间。

经济

捕鱼是岛上居民的主要职业，在有限的土地上，种植一些枣树和西瓜，在岛屿东南沿海进行盐的开采。

格什姆岛以它丰富的生态旅游景点而闻名，例如哈拉海洋森林。据环境学家称，全球1.5%的鸟类以及伊朗25%的鸟类会每年迁徙到海洋森林—伊朗首个国家地理公园。岛屿坐落在波斯湾的湛蓝水域上，一座古老的葡萄牙城堡，历史悠久的清真寺，赛义德莫萨法和比比玛利亚姆圣地，众多池塘和红树林错落分布在岛上的景点之中。几个圆顶、盐穴、施德拉兹村内为海龟孵化提供的保护区、以及众多港口和码头都将成为这个岛屿的旅游潜力。在卡塞尔斯圣经中，格什姆就是伊甸园。

在第一个十年计划中，附注19中注明，1991年立法创建自由贸易区并选定三个地点，他们是基什、格什姆和查巴哈。在伊朗历1369年，即公元1991年，格什姆岛‘带着成为欧洲与远东之间最大的自由区域的目标’成为了‘贸易与工业自由区’。然而到最后格什姆岛对它自己的政策的自由度掌控和独立于中央政府的形式经常被看作是多个经济领域发展的阻碍。然而，格什姆岛仍然拥有着连接大陆的优势，包括勘探和开发石油、天然气的权利。

查巴哈岛

查巴哈岛，曾被称为班达尔业赫什提，是伊朗的一个城市，同时也是阿曼湾海岸的一个自由港口（自由贸易区）。

查巴哈岛位于锡斯坦和巴鲁支斯坦省的莫克兰海岸，伊朗政府将其定位为自由贸易-工业区。得益于它的自由区定位，这个城市在国际贸易中具有重大意义。这个城市的大部分居民是巴鲁支民族，讲巴鲁支语。

经济意义

查巴哈是伊朗通往印度最近也是最好的通道。因此，查巴哈成为发展国家东部地区的焦点，伊朗通过扩大和提升印度洋北部与中亚地区国家间的过境路线来实现这一发展目标。人们希望，随着过境路线的发展、更高的安全性和过境服务能够惠及该地区的居民。

查巴哈的经济支柱包括渔业和商业，渔业主要分布在自由贸易-工业区内并占据国家捕鱼业的很大比例。发展起来的商业位于自由贸易区，并有希望成为连接南亚和中东商业成长中心与中亚及阿富汗市场的纽带。政府计划将查巴哈自由贸易区与伊朗四通八达的主要铁路运输网相连接，来提升查巴哈地区的物流运输能力，以期赢得比起竞争对手（巴基斯坦瓜达尔港口）更强的优势。

查巴哈港口，新伊朗和印度战略联盟的象征

印度在发展查巴哈港口中提供援助，以便能获得伊朗和中亚国家的石油和天然气资源。在这一点上，与中国在巴基斯坦巴鲁支建设瓜达尔港口形成了竞争。

伊朗计划用查巴哈来承担至阿富汗和中亚的运输，而班达尔阿巴斯港则作为承担俄罗斯与欧洲贸易的枢纽。

印度、伊朗和阿富汗签署协议，对输送至中亚和阿富汗的印度货物，在查巴哈港给予优惠关税政策。

从伊朗途径查巴哈、米勒格、扎兰季、吉拉拉姆至阿富汗的线路建设仍在进行中。在印度的帮助下，伊朗在升级查巴哈至米勒格的道路，并在通往扎兰季的途中架设桥梁。印度的边境道路组织（ＢＲＯ）正在铺设由扎兰季至吉拉拉姆长达２１３公里的公路。　这是援建阿富汗７５亿美元项目的一部分。查巴哈港口项目是伊朗结束美国的经济孤立并从印度复苏中获益的好机会。　

紧跟着着班达尔阿巴斯港，　查巴哈成为伊朗南北走廊的转口港。印度、伊朗和俄罗斯的战略合作内容之一，是建立一个连接孟买与圣彼得堡的多模式运输链，使欧洲和中亚的国家能够到达亚洲等地区。　