据外媒消息，英国女王近日正式签署《退出欧盟法案》，废止欧盟法规在英国法律体系中的优先地位，代之以英国国内法。英国首相特雷莎·梅称，《退出欧盟法案》生效“是英国的一个历史性时刻”。这标志着英国与欧盟的“离婚手续”已走到关键一步。
    尽管英国内部取得较为一致的共识，但英国至今未能与欧盟就双方贸易协定达成一致。由于这种不确定性，德国、法国等伙伴开始担心英国“硬脱欧”带来的经贸影响。企业界更是深感忧虑，疲态尽显。其中，英国汽车市场需求放缓，部分消费者甚至推迟了购车计划。此外，英国“脱欧”后将加收10%的关税，引发了各界对未来英国汽车制造业命运的担忧。
    企业很难轻松离去
    中国人民大学重阳金融研究院研究员卞永祖在接受《中国贸易报》记者采访时表示，对英国而言，在距离正式“脱欧”仅剩9个月的时间内争取欧盟其他27个成员国的支持极为困难，英国不太容易与欧盟就贸易协定达成一致。
    汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据显示，英国汽车产量急剧下降，上半年减产了一半，国内对于汽车产业的投资几乎停滞。在行业惨淡的背景下，数百名车企员工被辞退。汽车制造商和贸易商协会呼吁英国政府采取措施增强投资者信心，保护汽车行业的就业，并希望英国继续加入关税同盟，维护欧洲单一市场利益。
    除了国内市场受到冲击，航空、电子、能源、食品等领域的欧盟企业对英投资热情也大大降低。德国家电巨头西门子表示，如果“脱欧”影响到西门子的业务，公司将“重新评估”在英国的投资，甚至退出英国市场。英国石油、雀巢、宝马等50余家欧洲跨国企业代表在会见英国首相特雷莎·梅时也纷纷表达了对于贸易和关税协定的关注。
    企业真会因此退出英国市场？商务部国际市场研究所白明对此持怀疑态度。他认为，特定产业转换地域空间并非易事，工厂虽可迁移，上下游产业的供应商、客户、技术工人、研发力量和基础设施等却无法轻易转移。白明表示，考虑到英欧贸易关系的紧密性，欧盟相关产业在英国市场体系和分工体系内已十分成熟，企业退出英国市场需“再三考虑”。很多企业可能并不会轻易退出英国市场，只是借此向英国政府施压。
    英国或将赢得未来
    有专家认为，英国与欧盟之间的较量是贸易模式之间的角逐。欧盟致力于保护欧洲单一市场的完整性，认为在欧洲市场上商品、人员、服务、资本的自由流通不可分割。而英国自“脱欧”启动以来，就试图建立一种“独立于欧洲之外”的更为先进、自由的新型贸易模式，这也是双方争执不下的根本所在。
    卞永祖表示，英欧达成的贸易协定越便利，其对欧洲单一市场的效力和模式冲击越大。因此，“脱欧”后的英国与欧盟将成为自由贸易的竞争对手。
    英国经济能否走出目前的疲态？卞永祖认为，英国曾是世界上最大的资本主义国家，其崛起正是因为在全球范围内开展贸易。作为老牌资本主义国家，英国深知贸易对国家经济发展的重要性。他表示，对英国而言，失去欧盟这样竞争力较弱的盟友，从而在未来赢得更具潜力的合作伙伴，“脱欧”是值得的。英国也将凭借更灵活、独立的政策，争取更多的贸易便利化措施，再次取得贸易增长。
    白明也认为，英国的对外贸易仍存在积极的可能性，英国应充分发挥自身贸易体系优势，加强与亚洲国家的合作，寻找新的贸易增长点。需注意的是，“脱欧”将使英国与欧盟之间出现一定程度的贸易壁垒，造成英国吸引外资能力下降。未来，英国可能对欧盟做出较大让步。