据东亚日报报道，中国电动汽车电池行业因受当地政府缩减补贴的影响，接连出现破产或中断生产等，陷入了混乱。此前，中国企业依靠中国政府的补贴，在本国内需市场排挤处于竞争关系的韩国、日本企业，如今因为补贴遭到削减而中了“回头镖”。

据相关业界3日透露，中国第三大电动汽车电池生产商沃特玛上个月因资金不足，生产线将暂停运转6个月。在此之前的今年4月，该公司陷入债务违约危机，开始减产。

中国政府从2012年起推行“能源节约型及新能源汽车发展计划”，向电动汽车企业支付将近汽车价格一半的补贴。其目的是在内燃机汽车产业落后于发达国家的汽车产业在电动车领域实现赶超。中国通过向使用中国产电池的本国汽车提供区别性补助，提高了产业竞争力。

在中国居首位、与日本松下争夺世界领先地位的宁德时代（CATL）的情况也不容乐观。宁德时代的年均营业利润从2015年的8.8亿万元人民币猛增到2016年的29.6亿元人民币，去年减少至24.7亿元人民币。中国排名第二的比亚迪（BYD）今年上半年的利润同比减少72%。

由此，三星SDI、LG化学、SK创新等韩国企业都在谨慎地期待着反射效应。韩国企业相关人士评价说：“到废除补贴的2020年为止，随着没有竞争力的中国电池企业被淘汰，中国出现的生产过剩问题将迎刃而解”，“对于与中国相比技术实力领先的韩国企业来说，这是一个好信号。”事实上，据市场调查企业GGII统计，在2016年曾经多达109家的中国电动汽车电池生产商，去年减少到80家，预计到2020年将只生存10~20家。