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经贸信息快报20170226


2017年03月02日   来源:中国国际贸易促进委员会北京市分会  

一、世界银行说政策不确定性导致去年全球贸易增速低迷

2月21日,世界银行发布的研究报告显示,2016年全球贸易遭遇金融危机以来最低增速,其中政策不确定性在很大程度上影响了全球贸易增长。世行当天在报告中说,根据国际货币基金组织、世界银行、经济合作与发展组织以及世界贸易组织的估算,2016年,全球货物和服务贸易增速在1.9%至2.5%区间,为2008年金融危机以来的最低增速。其中全球货物贸易增速可能仅稍高于1%。世行表示,去年贸易增速低迷反映了全球经济增速放缓、大宗商品价格下降、全球价值链日趋成熟、贸易自由化步伐缓慢等因素。此外,政策不确定性也在很大程度上影响了全球贸易增长。世行研究发现,去年政策不确定性增加可能导致全球贸易增速下降了0.6个百分点。报告作者表示,受欧洲和美国的政策不确定性加大影响,企业可能推迟了投资和出口计划,消费者也削减了消费支出,导致去年全球经济增速放缓,进而拖累了全球贸易增长。报告还指出,贸易协定在推动贸易增长方面的作用不容忽视。如果没有贸易协定,全球贸易增速可能会更低。

 

二、智能制造亟待构建统一标准

为改变我国制造业长期“大而不强”的局面,2015年国务院正式发布《中国制造2025》,这是我国实施制造强国战略的第一个十年行动纲领,其中智能制造被确定为主攻方向。在近日举行的2017中国智能制造百人会年会上,与会专家普遍认为,当前制约我国智能制造发展的主要障碍就是缺乏统一的标准体系,为使智能制造大规模普及,必须从国家层面构建统一、规范的标准体系。“只有标准得到统一,智能制造的互联互通和信息融合才能实现。”中国工程院制造业研究室教授董景辰表示,由于我国缺乏智能制造的行业标准规范,企业跨平台、跨系统集成应用时,需要先解决许多复杂的标准问题,有些甚至要推倒重来。例如,物联网应用标准的缺失导致设备不能兼容,甚至同一企业内部不同的信息系统也可能因标准不统一而无法集成。工业和信息化部电子标准化研究院物联网研究中心主任胡静宜表示,智能制造标准体系的制定是一项极为庞大和复杂的工作,需经历从上到下、从概括到具体的过程,从总体内容上看,主要包括基础、安全、管理、评价和可靠性等五大方面标准。基础标准方面,一是术语定义标准,用于统一智能制造相关概念;二是元数据标准,用于规定产品设计、生产、流通等环节涉及的元数据命名规则、格式、注册要求等,为数据集成、共享奠定基础;三是标识标准,对智能制造中的各类对象进行惟一标识。安全标准方面,一是信息安全管理标准;二是技术与机制安全标准,包括软件安全、网络安全、数据安全等;三是产品测评以及安全能力评估标准,以服务于第三方测评。管理标准按其对象主要包括质量、环境、能耗、两化融合等方面的管理标准,这些标准有助于企业降低产品的不良品率和运营成本,提高生产效率和能源利用率,实现绿色制造。评价标准主要用于对智能制造的应用领域、企业和项目开展评估诊断,为企业提升智能制造水平提供指导。可靠性标准方面,一是要制定可靠性标准指南,对风险、寿命周期费用、维修和保障等方面做出详细说明和要求;二是制定可靠性技术方法标准,包括可靠性建模与分析、试验技术、筛选技术等技术标准。

 

三、吉利汽车竞购马来西亚Proton以进入东盟市场

中国汽车公司正在挺进东南亚市场。据英国《金融时报》报道,旗下拥有沃尔沃的中国吉利和法国标致雪铁龙集团正在竞购苦苦挣扎的马来西亚汽车制造商、莲花(Lotus)品牌的所有者马来西亚国家汽车工业公司(Proton),未来几日两家集团将提交竞争性报价。据知情人士表示,吉利将于本周提交收购Proton部分或全部股权的报价,同时标致的所有者PSA也准备提交报价。Proton由在吉隆坡上市的综合企业DRB-Hicom所有,目前正在寻找外国战略合作伙伴来帮助扩大其产品系列,并提高汽车质量。据称,原本预计将提交报价的法国汽车厂商雷诺已经退出竞购。Proton于1983年由马来西亚前总理马哈蒂尔创办,该公司一度主导马来西亚本土市场、占据四分之三的汽车销量,但在进口廉价汽车的激烈竞争下,截至去年该公司的市场份额已跌至15%。2013年,该品牌制定了到2017年年产量达到50万辆的目标。去年该公司仅生产了15万辆汽车。据悉吉利主要对马来西亚境内的Proton工厂感兴趣,该工厂拥有年产60万辆汽车的产能以及生产右舵汽车的能力。尽管吉利的沃尔沃品牌也生产右舵汽车,但这家中国企业的同名品牌只生产左舵汽车。在印度、巴基斯坦和孟加拉国等亚洲市场,每年右舵汽车销量超过800万辆,据熟悉吉利战略的知情人士称,吉利想进入这些市场。尽管吉利迫切希望利用莲花的技术来改进汽车轻量化,但这家中国企业不一定在这笔交易中纳入该跑车品牌。据了解,在交易完成后,DRB-Hicom可能保留Proton的部分股权,尽管吉利希望能通过该交易获得控股权。

 

四、德国财长称反对任何形式的保护主义

近日,德国财政部长朔伊布勒誓言对抗任何形式的保护主义,称关税战争在全球化的世界将失败。朔伊布勒还驳斥了对德国巨大的贸易顺差及经常帐盈余的抨击,并重申其观点,称欧元汇率过低。欧盟委员会和美国已呼吁德国提振内需和进口,以帮助减少全球经济失衡并助力包括欧元区在内的全球增长。此外,朔伊布勒还将注意力转向英国公投退欧,称他感觉英国政府中部分成员现才开始了解到退欧谈判将有多困难。

 

五、世贸组织《贸易便利化协定》正式生效

世界贸易组织总干事阿泽维多2月22日在瑞士日内瓦宣布,世贸组织《贸易便利化协定》正式生效。阿泽维多表示,通过核准这项协定,世贸组织成员兑现了它们对多边贸易体制的承诺。数据显示,完整履行《贸易便利化协定》将会使全球贸易成本减少约14.3%。

 

六、美国ITC对华卡车及公共汽车轮胎双反案作出“无损害”终裁

2017年2月22日,美国国际贸易委员会(ITC)发布公告,对原产于中国的进口卡车及公共汽车轮胎作出产业损害否定性裁决,裁定从中国进口的涉案产品的倾销和补贴行为未对美国国内产业造成实质性损害或损害威胁。在投票中,3名委员投了否决票,2名委员投肯定票,1名委员未参加投票。根据该裁决,美国将不对中国的卡车及公共汽车轮胎征收反倾销和反补贴税。

 

七、印度成为向中国发起贸易调查最多的国家

   印度将对来自中国的部分钢铁产品的反倾销税延长五年,以寻求保留保护主义壁垒,遏制廉价的外国商品涌入印度。这项长期反倾销税延长措施于2016年5月17日生效实施,针对品种包括原产于或进口自中国的铁(铸铁除外)、合金或非合金钢(不锈钢除外)无缝管和空心型材。当时,印度政府决定对上述品种征收不超过6个月的临时反倾销税。根据印度政府机构的数据显示,由于印度宣布的一系列贸易保护主义措施,去年4月至今年1月期间,印度钢铁进口较上年同期下滑37.8%。事实上,印度近几年来已成为对华发起贸易调查案最多的国家。2016年,世界各国对中国新发起的贸易案总计43起,其中亚洲20起,北美7起,欧洲5起,中南美和非洲各4起,大洋洲2起。其中,印度以7起成为最多的发起国,且反倾销产品涉及面广。出台措施包括反倾销、反补贴、反规避,及临时反倾销。而征收临时反倾销税,是印度政府为抑制钢铁进口激增所作出的新尝试。

 

八、美国对中国钢铁337调查初裁终止

据商务部网站2月23日发布消息,根据美国钢铁公司的撤诉动议,美国国际贸易委员会(ITC)行政法官于当地时间22日发布初裁(第56号令),终止对华碳钢和合金钢337调查案中有关商业秘密指控的调查。预计,ITC将于30日内作出终止该项调查的最终裁决。至此,中国钢铁行业遭遇的首次337调查已全部终止。这次美国对华钢铁业的337调查从2016年4月开始,已历时十个月。

 

九、中国成为德国最大贸易进口国 美国跌至第三

近日,德国联邦统计局(FSO)公布,中国取代美国和法国,在2016年首次成为德国第一大贸易进口伙伴,美国则下滑至第三位。根据FSO的统计数据,德国2016年从中国进口和出口至中国的贸易额增至1700亿欧元(折合1800亿美元)。对此,德国BGA贸易协会表示,鉴于美国新总统(特朗普)所奉行的贸易保护主义计划,人们会认为,中德两国贸易联系将进一步得到强化。

 

十、美国出口延迟给中国玉米带来机遇

恶劣的冬季天气已经导致美国玉米无法按期通过铁路运输到港口,而亚洲客户正面临潜在的玉米短缺,这给中国玉米提供了前所未有的出口机遇。中国有望在全球谷物贸易中成为新的竞争者。报道称,有一项交易已经接近完成,另有两项正在商讨中。中国能够减少国内玉米库存,从日本、韩国等亚洲玉米消费大户中受益。中国的玉米出口规模迄今还很小,无法改变全球玉米贸易格局。全球玉米市场处于饱和状态,美国等主要出口商也面临去库存带来的压力。美国农业部高级经济学家盖尔表示,玉米去库存应该是今年中国农业政策的一个优先。报道指出,中国目前在玉米贸易中的角色还仅仅是地区供应商。贸易商表示,目前还不清楚中国政府如何支持玉米出口。中国的玉米库存估计超过国内一年的消费量。从长期看,中国每年的玉米盈余将少于1000万吨,这将限制其出口能力。有贸易商对路透社表示,中国预计将在2017/18年度出口200万吨玉米。美国农业部预测,美国今年将出口约5700万吨玉米,巴西估计将出口2800万吨。

 

十一、印度对华饰面工程木地板进行反倾销调查

2017年2月17日,应Greenlam Industries Limited的申请,印度对原产于中国、马来西亚、印尼和欧盟的饰面工程木地板进行反倾销立案调查。涉案产品海关编码在44章下。在本案中,以下产品不在调查范围内:复合地板、非木制地板、无饰面层地板、实木地板。利益相关方应于立案之日起40日内向印度调查机关提交信息。这是印度今年第四起对华反倾销调查。

本案的倾销调查期为2015年10月~2016年9月,产业损害调查期包括2013/14财年、2014/15财年、2015/16财年和2015年10月~2016年9月(倾销调查期)。

 

 十二、秘鲁对我拉链及其配件发起反倾销调查

2017年2月19日,秘鲁国家竞争和知识产权保护局倾销、补贴和非关税贸易壁垒委员会在官方日报(El Periano)发布第048-2017/CDB-INDECOPI号决议,对原产自中国的拉链及其配件发起反倾销调查,涉案产品税号为9607.11.00.00、9607.19.00.00和9607.20.00.00。决议自发布之日起正式生效。

 

十三、俄罗斯就德意轻型商用车反倾销税案专家组报告提起上诉

2017年2月20日,俄罗斯就欧盟诉俄罗斯对德国和意大利轻型商用车的反倾销税案(DS479)专家组报告向WTO争端解决机构提起上诉。关于上诉申请的更进一步信息将随后发布在WTO文件WT/DS479/6中。该案的专家组报告已于2017年1月27日发布。

 

十四、中国一带一路项目再遇阻,欧委会启动涉采购法调查(华尔街见闻微信)

欧委会目前正在调查中国“一带一路”计划在欧洲的一个标志性高铁项目,即从塞尔维亚首都贝尔格莱德到匈牙利布达佩斯之间长达350公里的高铁项目。匈塞铁路的初衷是要把中国“一带一路”计划延伸至欧洲的心脏地带,项目耗资约28.9亿美元。对此,欧盟有官员表示,调查将评估该项目的财务可行性,及其是否违反欧盟有关大型交通项目必须进行公开招标的相关法律。

 

十五、全球钢铁产能过剩论坛第一次会议在德国柏林召开(商务部网站)

12月16日,钢铁产能过剩全球论坛第一次会议在德国柏林召开。二十国集团(G20)成员和感兴趣的经合组织(OECD)成员共计33个论坛成员代表与会,OECD秘书处作为会议协助方与会。中方和2017年G20主席国德国担任会议联合主席,共同主持会议。会上,各方一致通过了论坛工作职责并宣布论坛成立,同时还就论坛下一步工作初步交换了意见。本次会议是落实G20杭州峰会共识的一次重要会议。9月4-5日举行的G20杭州峰会就钢铁产能过剩问题达成共识,领导人呼吁组建关于钢铁产能过剩的全球论坛,加强信息分享与合作。该论坛由G20成员和感兴趣的OECD成员积极参加,并由OECD提供协助。11月15日,中方在北京主办了筹建全球钢铁论坛的讨论会议,为组建论坛和本次会议的召开做好了准备。

 

十六、中法将实现驾照互认换领(公安部网站)

2月21日,中国公安部与法国内政部在北京签署驾驶证互认换领协议。中华人民共和国与法兰西共和国双方承认对方核发的有效驾驶证,一方准许持有对方国家驾驶证的人员在其境内直接驾车或者免试换领驾驶证。