一、主要内容
2025年9月9日，欧洲议会通过了《车辆设计循环性要求和报废车辆管理》（新版ELV法规），涵盖汽车从设计到最终报废处理的全生命周期，通过减少与车辆生产和最终处理相关的环境影响，推动汽车行业循环经济转型。
新版ELV法规适用于除特殊用途车辆、为武装部队、民防、消防、紧急医疗服务和具有历史、特殊文化价值的车辆以外的所有车辆。
新规主要内容包括：（1）优化汽车设计：在新车设计环节，汽车制造商需确保经授权的处理机构能轻松拆卸零部件，以便更换、再利用、回收、再制造或翻新；（2）使用再生材料：新规生效6年内，每种新车型至少含20%的再生塑料；10年内，至少含25%的再生塑料。针对钢铁、铝及其合金的使用，将额外制定再生利用目标；（3）管理报废车辆：新规生效3年后，汽车制造商需遵守生产者责任延伸要求，支付已达到报废阶段车辆的回收和处理费用；（4）限制二手车出口：明确区分二手车与报废车辆，禁止出口被认定为报废的车辆，避免其对其他地区环境造成不良影响。
二、相关背景
生产者责任延伸制度（Extended Producer Responsibility，EPR）要求生产者（包括制造商、进口商、分销商）对产品生命周期结束后的回收、处理、再利用及最终处置承担责任，覆盖从生产到消费后回收的全链条，以推动循环经济、减少环境污染并提升资源利用效率。
三、中国企业应关注的重点
向欧盟出口汽车的企业重点关注此信息，将零部件设计循环性要求纳入供应商选择和管理标准，与上下游企业共建绿色供应链体系；加大在汽车设计、再生材料技术方面的研发投入，开发便于拆卸和回收的汽车及零部件，提高再生材料的使用比例；考虑在欧盟当地建立生产基地或合作工厂，在当地进行生产和回收处理，以控制回收成本和效率。
（信息来源：欧洲议会官方网站）
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